前言　外觀篇　內(nèi)飾篇　動(dòng)力篇　駕乘篇　總結(jié)篇

　　駕乘篇：

　　開(kāi)斯巴魯是什么感覺(jué)相信很多人沒(méi)有試過(guò)，開(kāi)WRX是什么感覺(jué)我想更加是少人知道，也許開(kāi)普通的民用車(chē)可以想象出相關(guān)車(chē)輛的駕乘感受，可是WRX你就是感覺(jué)不到，也不是一般人能夠適應(yīng)的了的。

　　首先說(shuō)說(shuō)后排的感受，后排的空間不是很大，我們?cè)u(píng)測(cè)人員坐入后，腿部基本沒(méi)有什么多余的空間，和一般行政級(jí)別和家用級(jí)別相比，座位較薄，可以說(shuō)坐的不舒服，后排的頭部空間也不是寬裕，總之想在WRX找舒服的感覺(jué)那是打錯(cuò)了算盤(pán)。

　　來(lái)到駕駛位，感覺(jué)空間不大，但對(duì)于駕駛來(lái)講已是足夠，WRX的檔位行程非常的短，不是一般的短，我們?cè)谄鸩綍r(shí)，由于油門(mén)沒(méi)有及時(shí)的配合離合，竟然死火了，這真是莫大的驚訝，經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售人員的解釋，我們?cè)俅螁��?dòng)，這次我們小心的放離合，再慢慢的踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速提高，尾部排氣由于經(jīng)過(guò)有意處理，放出駭人的浪聲，絕對(duì)的拉力跑味，就這樣我們把WRX開(kāi)動(dòng)了，可是還是向前猛烈的沖了一下，我們的心都沖到嗓子眼了，在進(jìn)入二檔的過(guò)程中，同樣要小心，稍有配合不好，又是沖一下，順勢(shì)進(jìn)入三檔，這次好了一些，讓我們欣喜的是就算到了80公里時(shí)速發(fā)動(dòng)機(jī)依然有力，不會(huì)出現(xiàn)那種吃力的嚎叫聲，在后面的駕駛中，我們也都保持在2500轉(zhuǎn)左右換檔，這樣動(dòng)力的輸出比較暢順。

　　說(shuō)到WRX我們自然要說(shuō)到渦輪增壓系統(tǒng)，在開(kāi)始時(shí)加速并沒(méi)有給你多大的推背感，可是當(dāng)你將油門(mén)重力踩下，動(dòng)力機(jī)上到3200轉(zhuǎn)的時(shí)候，渦輪啟動(dòng)，瞬時(shí)車(chē)輛向前沖，要把握好方向盤(pán)，不松開(kāi)油門(mén)，速度就這樣一直加上去，不夸張的說(shuō)馬上會(huì)到達(dá)你受不了的極限，膽子小的人不能把控這一匹脫韁的野馬。

　　為了保持良好的動(dòng)力性，WRX的車(chē)身較輕，不用看數(shù)據(jù)就知道，因?yàn)榍昂箝T(mén)關(guān)門(mén)感覺(jué)聲音比較脆，我們?cè)诖蜷_(kāi)引擎蓋的時(shí)候也比較輕松，由于采用水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)，良好的底盤(pán)設(shè)計(jì)，我們?cè)谶^(guò)彎感覺(jué)較小的側(cè)傾，寬大額輪胎也我們良好的抓地性，配合力度適中的方向盤(pán)，準(zhǔn)確到位，感覺(jué)操控變得越來(lái)越自在，制動(dòng)方面不用多說(shuō)了，前后的通風(fēng)碟，踩下去就像趙本山說(shuō)的：誰(shuí)用誰(shuí)知道！

　　最后用什么樣的比喻來(lái)形容WRX呢？就其外觀和動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)講就是：披著羊皮的狼！單單只是看，或者是啟動(dòng)還沒(méi)什么，只要一開(kāi)動(dòng)，本性讓你難以琢磨。